Aflat în campanie electorală la Craiova, și-a exprus prioritățile. „România este o țară mult mai consolidată decât era în trecut. Este voarte adevărat că, la nivelul opiniei publice, este vizibilă nevoia de creare a infrastructurii. Orice tentativă de aliniere a nivelului de trai al românilor la cel european obligă în privința dezvoltării intrastructurii. În ceea ce privește această regiune, am identificat trei obiective. Este vorba de modernizarea parcului de vagoane și locomotive al căilor ferate și sperăm ca Craiova să joace un rol important, așa cum l-a jucat și în trecut. Un alt obiectiv identificat este autostrada Pitești – Craiova care este asumată ca obiectiv politic și economic pentru anii care urmează și un al treilea obiectiv, care mie îmi este foarte drag și care se referă la crearea unei rețele de căi ferate rapide pentru România. Am început deja cu o Hotărâre de Guvern, pe 4 martie, privind demararea căii ferate rapide București – Suceava – Iasi. Urmeaza același lucru pentru calea ferată București – Cluj și pentru București – Timișoara care, firește, va include și Craiova în această rețea”, a punctat acesta.
De asemenea, candidiatul ALDE la Parlamentul European a găsit soluția pentru construcția infrastructurii în România: „În opinia mea, resursele financiare sunt ultima problemă. Resurse financiare există. Si bugetare și europene și din fondurile deja create. Mă refer la pilonul II de pensie care, anul acesta va depăși 10 miliarde euro capitalizare, apoi, constructia fondului suveran care și ea va oferi câteva miliarde de euro și, de ce nu, titluri de stat către populație care să fie îndreptate investiții. Toate acestea, într-un timp de 10 ani, ar putea să mobilizeze până la mld euro care să fie destinate acestor investiții. Clasa politică, inviderent de cartid, va trebui să-și asume aceste obiective. Fiecare guvernare va trebui să continue ceea ce deja s-a facut și administrația să se lepede de crisparea pe care o are în avizare, în evaluarea eligibilităților”, a concluzionat acesta.
